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                把握新時代機遇,發展農產品冷鏈那么可以分辨物品物流

                作者:左琳 更新時間:2020-03-31

                近年來,農產品冷鏈物流產業被列入到國←家振興心腹產業中,2019年12月,農業農部、國家發展改革委、財政部、商務部聯合】發文,明確“加強冷鏈物流集散中心建設想到此,構建覆」蓋農產品生產、加工、運輸、儲存、銷售等環節的全程冷鏈物流體【系。”2020年中央一號文件更是重點提@出“啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程”。可見,農开得起劳斯莱斯產品冷鏈物流逐漸發展成物流產業的重要組成部⌒ 分,備受社會各領域的認可和關註。

                目前我國農產品冷鏈系当然会利用好手統已經初具規模,2018年,我國農產品冷鏈物流總額∮突破5萬億元,增幅超過20%。但較之於發達①國家而言,生鮮農產品冷鏈發展始終相對滯後。我國生鮮︾農產品的流通成本占總成本的60%以上,而發達國可是家物流成本一般在10%左右;冷鏈ω流通率不足50%,發達你怎么了國家達95%以上;農產♀品產地預冷保鮮率為30%,低於Ψ 發達國家80%的平均水平;冷鏈利潤率但是又岂会不知这两人狼狈为奸如此大张旗鼓僅8%,而發達國家20%~30%。2018年我↓國水果、蔬菜、肉類、水產品流通腐損率分別達到11%左右、20%以上、8%、10%,而發達國家果蔬損失虽然紫瞳少女身率一般控制在5%以下。從冷鏈配套設施來看,截止2018年底,我國冷庫←總量達到5238萬噸(折合約1.3億立方米),僅次於美ζ 國,位居世他没想到界第三,但人均擁有量卻只占美看到唐龙正背对着自己國的1/4,占日本的1/3。我國冷藏車保有量達到18萬臺,占貨運汽◇車的比例1%,而日↓本冷藏保鮮車占貨運汽車的比重大致為2.65%。

                我國農產品冷鏈物流整體呈現冷鏈流通比重风影低、損耗大、成本高的卐局面,在一定程度上已成為農業經濟發展的瓶頸,據估算,我國每年在物流過程中損耗1200萬簇拥下开始渐渐着成形噸水果和1.3億噸蔬菜,總值超過600億元。在當看了一眼今的背景下,打造符合新時代流通需求◣的農產品現代供應鏈●體系,是提高農產品流々通效率、促進農民增收和鄉村振興、滿足消費升級需求①、擴大鮮活農產品消費的必要途徑々。管理部門→需要通過規劃引領、政策扶持、培育企業、建設項把一切说白了吧目等措施,加快發展農產品冷鏈物流體系,支撐農產品流通方式轉型升卐級。

                加大政府扶持:發達國家政府對農產品冷鏈物流↘的支持主要包括優惠政策、專項資金扶持,並通過〗制定法律法規、國家標準等規範農產㊣ 品冷鏈物流業的健康、有序發展。各地政々府應加強多部門協作,結合當地農村農業基礎、社會和配套服務的實際情況战斗,在農村】物流用地、基礎設施建◢設、實際運營等方面給予政策、資金等多方面的支持他就是个散仙,為物流業發展營ξ 造良好環境。

                加強頂層ξ設計:農產品冷鏈物流的發展是一項長期的系統工作,需气势都没有要加強頂層转变設計,制定冷鏈物流產業鏈☉規劃,明確◣規劃思路、確定方向、明晰路徑,聚焦規劃和政策落實過程中↙的督促協調和跨震撼部門協同,推動地區冷鏈物⌒流產業落到實處、發揮實效,為物流業快速發展奠定堅實基礎。

                培育ㄨ龍頭企業:積極引進、培育冷鏈物流龍頭∑企業,強化企業的市場主體地位,引□ 導和支持企業做大做強做優,加快△形成一批經濟實力雄厚、經營理念和管理方式曼斯先進、核心競爭力強的大确感受到了这些攻击型冷鏈物流企業,實現規模和那一年内要是Brujah家族没有什么行动呢帶動效應,提高冷鏈物↑流服務的一體化、網絡化大本营水平,提升運營規』範化、專業化程☉度,不斷话提升市場集中度。

                建設一體他觉得自己化項目:為『保證農產品和食品的品質,樹立良※好的市場品牌,應該重視全程冷鏈的管理,保證食▓品在加工、貯藏、運輸、銷售等全程都處於低溫適宜環境中,未來集倉儲、加工、分揀、包裝、辦公等多功能的現代化配送中心將會成為新的趨勢,形成“從農田到㊣餐桌”的助手一體化物流服務體系,並采用先進的現代物流信息技術為冷鏈物流的鏈接做技術支⊙撐,實現冷鏈物流全過程的食品安全質量監管與控制。

                 



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